Κατασκευαστική αστοχία πίσω από την πτώση του Σινούκ

[Xenios]

Ο ΣΚΑΪ αποκαλύπτει την τεχνική έκθεση που ζήτησαν οι συγγενείς 10 θυμάτων

Σε μπλακ άουτ των δύο γεννητριών του οφείλεται η πτώση του Σινούκ, το Σεπτέμβριο του 2004, στη Χαλκιδική, που παρέσυρε στο θάνατο τον Πατριάρχη Αλεξανδρείας Πέτρο και άλλα 16 άτομα, σύμφωνα με τεχνική έκθεση που αποκαλύπτει ο ΣΚΑΪ. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, κατασκευαστικά και σχεδιαστικά ελαττώματα προκάλεσαν αιφνίδια απώλεια αεροδυναμικής στήριξης, μπλακ άουτ και πλήρη απώλεια ελέγχου της πτήσης, με αποτέλεσμα το Σινούκ μέσα σε μόλις 39 δευτερόλεπτα να πέσει στη θάλασσα από ύψος 3.100 ποδών. Πρόκειται για την έκθεση που ζήτησαν από τεχνικούς συμβούλους οι συγγενείς 10 θυμάτων, οι οποίοι με τη σειρά τους στρέφονται κατά της κατασκευάστριας αμερικανικής εταιρίας Μπόινγκ, ζητώντας αποζημειώσεις, καθώς, όπως προέκυψε από την πραγματογνωμοσύνη στα συντρίμμια του μοιραίου ελικοπτέρου, το μπλακ άουτ προκλήθηκε από κατασκευαστική αστοχία υλικών και συστημάτων.

«Δε θέλουμε να υποκαταστήσουμε το έργο των επιτροπών για τη διερεύνηση των αιτιών του δυστυχήματος, αλλά υπάρχουν σαφή και συγκεκριμένα στοιχεία ότι δεν υπήρξε ευθύνη των πιλότων» δήλωσε στο ΣΚΑΙ ο δικηγόρος των συγγενών των θυμάτων, Ηλίας Παυλάκης και συμπλήρωσε ότι ανεξάρτητα από την απάντηση της κατασκευάστριας εταιρίας, οι οικογένειες των θυμάτων σκοπεύουν να στραφούν κατά του ελληνικού δημοσίου.

Πηγή : ΣΚΑΙ radio 100.3

[Xenios]

Αν το πόρισμα δείχνει 'μπλακ άουτ των δύο γεννητριών' του Σινούκ, καθηλώστε εδώ και τώρα αυτά τα ελικόπτερα.

Χωρίς λόγια, απαιτείστε άμεσα από τους κατασκευαστές, σαφείς απαντήσεις και πλήρη έλεγχο όλων των ελικοπτέρων αυτού του τύπου.

Όχι άλλα θύματα για όνομα του Θεού.

[palsar]

Αρχική Δημοσίευση από Xenios Χωρίς λόγια, απαιτείστε άμεσα από τους κατασκευαστές, σαφείς απαντήσεις και πλήρη έλεγχο όλων των ελικοπτέρων αυτού του τύπου. Όχι άλλα θύματα για όνομα του Θεού.

Είχα διαβάσει κάπου οτι τα ελικόπτερα αυτού του τύπου έχουν ελατωματικό σχεδιασμό στις δύο έλικες. Απο κακό συγχρονισμό είναι δύνατο να καταστρέψει η μία την άλλη. Και σαν παιδί θυμάμαι οτι μου έκανε πολύ μεγάλη εντύπωση πώς δεν βρισκουν μεταξύ τους.

Για ένα ατύχημα το 1994 στην αγγλία με ελικόπτερο του ίδιου τύπου το δικαστήριο αναγνώρισε (και αφού οι συγγενείς των θυμάτων άνοιξαν πάλι την υπόθεση) ότι δεν υπήρχε ανθρώπινο λάθος αλλα η πτώση αποδόθηκε σε κατασκευαστικό λάθος και όχι αστοχία υλικού. Ένα δεδικασμένο που μαλλον θα χρησιμοποιηθεί στην αγωγή που κατέθεσαν οι συγγενείς των θυμάτων του ελληνικού σινούκ κατά της Boeing.