Acrobase  

Καλώς ήρθατε στην AcroBase.
Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase.
H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Επιστροφή   Acrobase > Άνθρωπος και Κοινωνία > Αεροπορία
Ομάδες (Groups) Τοίχος Άρθρα acrobase.org Ημερολόγιο Φωτογραφίες Στατιστικά

Notices

Δεν έχετε δημιουργήσει όνομα χρήστη στην Acrobase.
Μπορείτε να το δημιουργήσετε εδώ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 22-11-06, 11:01
Το avatar του χρήστη Kiwi
Kiwi Ο χρήστης Kiwi δεν είναι συνδεδεμένος
Οργανωτής Club
 

Τελευταία φορά Online: 12-05-08 10:53
Φύλο: Άντρας
Η διαθεσή μου τώρα:
Γενικές Γνώσεις - Κανόνες Πτήσης VFR / IFR

Όλες οι πτήσεις υπόκεινται σε δύο κατηγορίες κανόνων διαχωρισμού. Τους Κανόνες Πτήσης Εξ’ Όψεως (Visual Flight Rules - VFR) και τους Κανόνες Πτήσης με Όργανα (Instrument flight Rules - IFR). Τόσο οι πιλότοι όσο και οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας έχουν διαφορετικές ευθύνες για την κάθε μία από τις δύο κατηγορίες.

Οι Υπηρεσίες Πολιτικής Αεροπορίας κάθε χώρας θεσπίζουν διαφορετικές οδηγίες για τους κανόνες VFR και IFR, αλλά σε γενικές γραμμές στην Ευρώπη ισχύουν κοινοί κανόνες JAR (Joint Aviation Rules), και στις ΗΠΑ οι κανόνες της FAA (Federal Aviation Authority). Και στις δύο περιπτώσεις όμως ισχύουν οι γενικές ακόλουθες αρχές:

Οι πιλότοι που πετάνε VFR έχουν πλήρη ευθύνη για το διαχωρισμό του αεροσκάφους τους από την υπόλοιπη εναέρια κίνηση και το ATC δεν τους δίνει οδηγίες για συγκεκριμένη πορεία ή ύψος, ακόμα και όταν βρίσκονται σε ελεγχόμενη περιοχή. Πετάνε αυτόνομα βασιζόμενοι στο κριτήριο «σε βλέπω, με βλέπεις». Σε περιοχές με μεγαλύτερη εναέρια κίνηση, τα αεροσκάφη πρέπει να διαθέτουν transponder. Η συσκευή αυτή διευρύνει το σήμα ραντάρ που «χτυπάει» στο αεροσκάφος και εκπέμπει στοιχεία ύψους και ταχύτητας ώστε οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας να έχουν μία γενική εικόνα και να προειδοποιούν αεροσκάφη IFR. Ο κωδικός transponder για τις VFR πτήσεις είναι κοινός και συνήθως έχει την τιμή 1200. Προκειμένου μία πτήση να γίνεται με κανόνες VFR, έχουν θεσπιστεί ελάχιστα όρια καιρικών συνθηκών για την ορατότητα και τη νέφωση της περιοχής όπου πραγματοποιείται η πτήση ώστε να είναι εφικτή η πλήρης οπτική επαφή των αεροσκαφών.

Οι πιλότοι VFR μπορούν να ζητήσουν “VFR Advisory Services” (ή αλλιώς Flight Following) από το ATC. Στην περίπτωση αυτή οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας έχουν επαφή με το αεροσκάφος στο ραντάρ και παρέχουν πληροφόρηση για τον καιρό ή για κοντινή εναέρια κυκλοφορία. Οι Ελεγκτές δεν παρέχουν οδηγίες σχετικά με την πορεία της πτήσης, το ύψος και την ταχύτητα ή ακόμα και οδηγίες διαχωρισμού από άλλα αεροσκάφη. Η υπηρεσία αυτή είναι προαιρετική και μπορεί να διακοπεί οποιαδήποτε στιγμή από τον πιλότο ή τον Ελεγκτή. Στην Ελλάδα οι VFR πτήσεις είναι πλήρως ελεγχόμενες από το ATC αν και ο πιλότος διατηρεί τη σχετική ελευθερία κινήσεων που υπάγονται στους κανόνες VFR.

Οι πτήσεις VFR δεν χρειάζεται τυπικά να καταθέτουν σχέδιο πτήσης εφόσον δεν υπάρχει σημαντικός λόγος (πχ μεταφορά VIP, ή στρατιωτικές επιχειρησιακές πτήσεις). Στην Ελλάδα, η κατάθεση σχεδίου πτήσης είναι υποχρεωτική, ενώ στις ΗΠΑ μετά τα πρόσφατα γεγονότα η εναέρια νομοθεσία έχει γίνει πιο αυστηρή και η κατάθεση σχεδίου πτήσης είναι υποχρεωτική για πτήσεις σε πυκνοκατοικημένες περιοχές ή κοντά σε μεγάλα αεροδρόμια.

Οι VFR πτήσεις επιτρέπονται μόνο από την ανατολή μέχρι τη δύση του ηλίου.

Οι πιλότοι που πετάνε IFR έχουν βέβαια την ευθύνη διαχωρισμού από άλλα αεροσκάφη, αλλά την κυρίως ευθύνη αναλαμβάνει το ATC. Όλοι οι πιλότοι IFR καταθέτουν σχέδιο πτήσης στο οποίο μπορεί να παρέμβει το ATC και να το διαμορφώσει. Σε μία πτήση IFR, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δίνουν οδηγίες στους πιλότους σχετικά με την πορεία, το ύψος και την ταχύτητα του αεροσκάφους, τις οποίες ο πιλότος είναι υποχρεωμένος να ακολουθεί. Οι κωδικοί transponder είναι διαφορετικοί για κάθε πτήση και αυτοί δίνονται στον πιλότο από το εκάστοτε ATC.

Οι πτήσεις IFR γίνονται σχεδόν πάντα υπό την εποπτεία ραντάρ ενώ σε περιοχές που δεν καλύπτονται (πχ σε μεγάλους ωκεανούς ή ερημικές εκτάσεις), οι πιλότοι οφείλουν σε συγκεκριμένα σημεία να αναφέρουν το στίγμα τους στο ATC ώστε το τελευταίο να σχηματίζει μία γενικότερη εικόνα της κυκλοφορίας. Επίσης οι πτήσεις IFR γίνονται κατά κανόνα σε αεροδιάδρομους ενώ εκτός των αεροδιάδρομων το ATC παρέχει πλήρεις οδηγίες πορείας, ύψους και ταχύτητας στον πιλότο.

Όπως και στις VFR, έτσι και στις IFR πτήσεις υπάρχουν καιρικά ελάχιστα, τα οποία όμως είναι πολύ χαμηλότερα καθώς θεωρείται ότι ο πιλότος μπορεί να εκτελέσει την πτήση μόνο με όργανα.

Οι IFR πτήσεις επιτρέπονται όλο το 24ωρο.
__________________
"Δύο πράγματα είναι άπειρα: το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και για το πρώτο έχω κάποιες αμφιβολίες" - Albert Einstein
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
 
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 20:35.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.