Acrobase  

Καλώς ήρθατε στην AcroBase.
Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase.
H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Επιστροφή   Acrobase > Ελεύθερος Χρόνος και Ψυχαγωγία > Οδηγώντας
Ομάδες (Groups) Τοίχος Άρθρα acrobase.org Ημερολόγιο Φωτογραφίες Στατιστικά

Notices

Δεν έχετε δημιουργήσει όνομα χρήστη στην Acrobase.
Μπορείτε να το δημιουργήσετε εδώ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Αξιολογήστε το θέμα Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 01-10-06, 19:44
Το avatar του χρήστη Xenios
Xenios Ο χρήστης Xenios δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 

Τελευταία φορά Online: 12-11-16 11:12
Φύλο: Άντρας
GP Κίνας: O Schumacher ισοφαρίζει!

Με την πρώτη του νίκη στην Κίνα, ο Schumacher ισοβάθμησε στην κορυφή της βαθμολογίας με τον Alonso, ο οποίος μέχρι το μέσο του αγώνα φαινόταν ο βέβαιος νικητής! Ο Γερμανός έχει πλέον μια περισσότερη νίκη από τον Ισπανό στη φετινή σεζόν.

Ένας απίστευτος αγώνας με αναρίθμητα απρόοπτα κορύφωσε τη μάχη και για τα δυο Πρωταθλήματα μειώνοντας ακόμη περισσότερο (ή μηδενίζοντας) τις ήδη μικρές βαθμολογικές διαφορές. Η πίστα ήταν βρεγμένη όταν ήρθε η ώρα για την εκκίνηση και όλοι οι πιλότοι επέλεξαν να εκκινήσουν με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Alonso δεν αντιμετώπισε προβλήματα στη διατήρηση της πρωτοπορίας, ο Fisichella κατάφερε να στρίψει δεύτερος, ενώ ο Raikkonen έκανε ένα εκπληκτικό τίναγμα και βρέθηκε δίπλα από τον Ιταλό στην πρώτη στροφή από την 5η θέση εκκίνησης, ωστόσο ένα γλίστρημα τον έριξε πίσω από τον Button τον οποίο ωστόσο προσπέρασε κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου. Ο Schumacher από την πλευρά του παρέμεινε έκτος μέχρι τον 7ο γύρο, όπου κατάφερε να απαλλαγεί από τον Barrichello. Παράλληλα, ο Raikkonen πίεζε τον Fisichella, τον οποίο και προσπέρασε στο 12ο γύρο. Αμέσως μετά, ο Schumacher πέρασε εμπρός και από τη δεύτερη Honda, αυτή του Button. Σε αυτή τη φάση του αγώνα, ο Alonso απολάμβανε μια υγιή διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον Raikkonen και σχεδόν διπλάσια από τον Schumacher!

Μετά τον ανεφοδιασμό του, ο Raikkonen αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, ενώ ο Schumacher, με την πίστα να ευνοεί τα ενδιάμεσα ελαστικά της Bridgestone, βρέθηκε ακριβώς πίσω από τον Fisichella. Ο ανεφοδιασμός των τριών πρώτων έδωσε μια ανάσα στον Ιταλό, ωστόσο έγινε αμέσως προφανές ότι ο Alonso αντιμετώπιζε προβλήματα με το δεύτερο σετ ελαστικών του (η ομάδα αποφάσισε να αντκαταστήσει τα Michelin του εμπρός άξονα μόνο, γεγονός που είχε αρνητικές συνέπειες στο ζύγισμα της R26), καθώς έχανε συνεχώς έδαφος. Fisichella και Schumacher έφτασαν τον Ισπανό και για δυο γύρους οι δυο Renault προσπάθησαν με κάποια… «παιχνίδια» να διατηρήσουν πίσω τους τη Ferrari. Όταν ωστόσο έγινε προφανές ότι αυτή η τακτική δε θα λειτουργούσε, ο Ισπανός άφησε και τα δυο μονοθέσια να τον προσπεράσουν, αφήνοντας τον team mate του να προσπαθεί να διατηρήσει πίσω του τον Schumacher. O Γερμανός πραγματοποίησε το δεύτερο ανεφοδιασμό του ένα γύρο νωρίτερα από τον Ιταλό, καθώς όλοι οι πιλότοι πλέον τοποθετούσαν ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα. Κατά την έξοδό του από τα pits, ο Fisichella αιφνιδιάστηκε από τη συμπεριφορά των καινούριων ελαστικών στο ακόμη ολισθηρό οδόστρωμα, χάνοντας χρόνο και παραδίδοντας την πρωτοπορία στο Schumacher. Εντωμεταξύ, ο Alonso αντιμετώπισε περαιτέρω προβλήματα στο δεύτερο ανεφοδιασμό του, καθώς ένα προβληματικό μπουλόνι στον πίσω δεξί τροχό του κόστισε πάνω από 10 δευτερόλεπτα!

Ωστόσο, έχοντας και πάλι ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο στα χέρια του με το καινούριο σετ ελαστικών, ο Ισπανός πίεσε στο όριο, κερδίζοντας ακόμη και 2,5 δευτερόλεπτα στο γύρο από τους προπορευόμενούς του! Έτσι, κατάφερε να προσπεράσει τον team mate του 8 γύρους πριν το τέλος, ωστόσο η διαφορά που είχε αναπτύξει ο Schumacher δεν ήταν δυνατό να καλυφθεί εντός αυτού του χρονικού διαστήματος. Έτσι ο Alonso το μόνο που κατάφερε ήταν να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες σε έναν αγώνα που αρχικά φαινόταν δικός του!

Η σύγκρουση μεταξύ Barrichello και Heidfeld στον τελευταίο γύρο, για την οποία ο Sato ακυρώθηκε από τα αποτελέσματα ενώ ο Albers δέχθηκε ποινή 25 δευτερολέπτων, καθώς οι αγωνοδίκες έκριναν ότι οι δυο οδηγοί παρεμπόδισαν τον Γερμανό της BMW Sauber

Στις πιο πίσω θέσεις υπήρξαν –με αφορμή και το ολισθηρό οδόστρωμα- επικές μάχες, ωστόσο η πιο συναρπαστική ήταν αυτή που αναδιαμόρφωσε ριζικά την κατάταξη στην προτελευταία στροφή. Ο Button ήταν εξαιρετικά επιθετικός στους τελευταίους γύρους, κατάφερε 2 γύρους πριν την καρό σημαία να ανακτήσει την 6η θέση που είχε χάσει από τον de la Rosa μετά από μια μικρή έξοδο και ξεκίνησε την καταδίωξη του team mate του, Barrichello, τον οποίο κατάφερε να προσπεράσει στον τελευταίο γύρο. Η προσπάθεια του Βρετανού ωστόσο δεν έληξε εκεί, καθώς ο Heidfeld που βρισκόταν τέταρτος αντιμετώπιζε εδώ και μερικούς γύρους κάποια προβλήματα τα οποία δεν του επέτρεπαν καν να ρίξει γύρο στις Super Aguri. Ο Button άδραξε την ευκαιρία και στα φρένα για τη φουρκέτα, με αργότερους συνδυασμούς να βρίσκονται παντού, κατάφερε να προσπεράσει τη BMW Sauber, ενώ ο Barrichello έπεσε επάνω της. O de la Rosa απέφυγε τους μπελάδες για να τερματίσει πέμπτος, 6ος πέρασε τη γραμμή ο Barrichello χωρίς εμπρός αεροτομή, ακολουθούμενος από τον Heidfeld ο οποίος σε μια στροφή έχασε 3 θέσεις!

Πηγή και περισσότερα στο rally.gr
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου,
μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 01-10-06, 19:49
Το avatar του χρήστη Xenios
Xenios Ο χρήστης Xenios δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 

Τελευταία φορά Online: 12-11-16 11:12
Φύλο: Άντρας
Πόσο 'ρηχή' θα είναι η formula 1, του χρόνου, χωρίς τον μάγο της Σουμάχερ;

Κρίνω ότι είναι λίγοι οι νοητοί διάδοχοι του Σουμάχερ, δηλαδή ο Αλόνσο και ο Χάκινεν.

Τον Λάουντα διαδέχτηκε ο Προστ, τον Προστ ο μεγάλος Σέννα και τον Σένα ο σούπερ πρωταθλητής Σουμάχερ.

Δεν βλέπω προς το παρών κάποιον αντάξιο για συνεχιστή.
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου,
μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 01-10-06, 20:23
avel Ο χρήστης avel δεν είναι συνδεδεμένος
Mέλος
 

Φύλο: Δεν έχω αποφασίσει ακόμα
Θα πρότεινα να μη γράφεις στο θέμα του μηνύματος πράγματα σχετικά με το αποτέλεσμα του αγώνα.

Χαλάει την απόλαυση του να βλέπει κανείς έναν καλό αγώνα από τη στιγμή που ξέρεις το αποτέλεσμα. Εγώ για παράδειγμα μπορεί να έχω γράψει τον αγώνα στο video και να θέλω να τον δω αύριο με την ησυχία μου. Είναι ένα πράγμα σαν να ψιθυρίζεις το ποιος είναι ο δολοφόνος σε αυτόν που μπαίνει στο σινεμά, καθώς βγαίνεις εσύ.

Γι'αυτό και συνηθίζεται σε μερικές περιπτώσεις να γράφεται η λέξη "spoiler" στο θέμα ή ακόμα και μέσα στο μήνυμα.

Αλλιώς, θα προστεθεί απλά άλλο ένα site που θα αποφεύγω να επισκέπτομαι τις Κυριακές.
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 01-10-06, 20:54
Το avatar του χρήστη Xenios
Xenios Ο χρήστης Xenios δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 

Τελευταία φορά Online: 12-11-16 11:12
Φύλο: Άντρας
Αρχική Δημοσίευση από avel Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα πρότεινα να μη γράφεις στο θέμα του μηνύματος πράγματα σχετικά με το αποτέλεσμα του αγώνα.
Σωστό! Θα το προσέχω.
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου,
μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
 
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης Αξιολογήστε αυτό το θέμα
Αξιολογήστε αυτό το θέμα:

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 15:46.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.